# 10-05 Vérification du système de recharge des batteries HV

Désactivez le circuit haut voltage conformément à la procédure MP-01-05-00-00-001 Procédure de désactivation du circuit HV (batterie LG) ou MP-01-05-00-00-002 Procédure de désactivation du circuit HV (batterie BMW).

Localisez la prise de recharge J1772 à l'avant du véhicule et inspectez-la pour vous assurer qu'elle est en bon état.

Ouvrez le capot et localisez le câble HV (orange) qui est connecté à la prise.

Inspectez le câble pour vous assurer qu'il est en bon état et correctement fixé.

Si le câble est endommagé, remplacez-le conformément à la procédure

Localisez le module de recharge avec onduleur (BCI20).

Inspectez le BCI20 pour vous assurer qu'il ne présente aucun dommage apparent.

Si le BCI20 est endommagé, remplacez-le conformément à la procédure RP-01-52-00-00-004 Remplacement du module de recharge.

Assurez-vous que tous les câbles sont correctement fixés au BCI20.

Assurez-vous qu'il n'y a aucun signe de fuite de liquide de refroidissement. Si c'est le cas, resserrez les connecteurs.

Inspectez la sangle de masse entre le BCI20 et le châssis, et vérifiez qu'elle est en bon état.

Assurez-vous que les connexions au boîtier et au châssis sont exemptes de corrosion et sont solidement fixées.

Si l’un ou l’autre des points de mise à la masse est corrodé ou si le contact n'est pas bon, retirez la sangle de masse et nettoyez le point de contact.

Réinstallez la sangle de masse et appliquez de la graisse protectrice sur la connexion.

Serrez le boulon à 15 pi-lb (20 Nm).