# 12-05 Remplacement du liquide de frein

# 1 – Vidange du liquide contenu dans le réservoir

À l’aide d’un dispositif approprié, siphonnez le liquide des deux compartiments du réservoir de liquide de frein.

N’appuyez pas sur la pédale de frein lorsque le réservoir est vide.

Remplissez les deux compartiments du réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein de type DOT3.

# 2 – Mettre le circuit de liquide sous pression

Installez l’outil de purge à pression sur le bouchon du réservoir du maître-cylindre qui alimente le circuit de freinage arrière. Le niveau de liquide de frein dans le réservoir doit atteindre le repère « Max Fill ».

# 3 – Séquence de purge

Purgez le circuit de freinage arrière en procédant dans l’ordre suivant :

1 - Roue arrière droite;

2 - Roue arrière gauche;

Ensuite, pressurisez l’autre compartiment du réservoir du maître-cylindre et purgez l’essieu avant dans l’ordre suivant :

3 - Roue avant droite;

4 - Roue avant gauche.

# 4 – Procédure de purge

Localisez le raccord de purge sur l’étrier arrière du côté passager.
Installez un tube transparent sur le raccord de purge (Figure 3).
Pressurisez le maître-cylindre à l’aide de l’outil de purge à pression.

Ne dépassez pas la pression recommandée par le fabricant de l’outil.

Desserrez le raccord de purge juste assez pour que le liquide de frein s’écoule dans le tube.
Observez le tube transparent se remplir de liquide de frein. Purgez suffisamment de liquide jusqu’à ce que le liquide neuf (de couleur claire) apparaisse dans le tube. Resserrez ensuite le raccord de purge et déconnectez le tube.

Répétez les étapes I à V sur les autres étriers dans l’ordre indiqué à l’étape 3.

Ne laissez pas le niveau de liquide de frein descendre trop bas. Ajoutez fréquemment du liquide de frein afin de maintenir un niveau suffisant dans le réservoir.

# 5 – Purge du module hydraulique ABS (si nécessaire)

Si de l’air s’est introduit dans une conduite de frein (remplacement d’un composant ou d’une conduite; niveau de liquide trop bas dans le maître-cylindre), vous devez également purger le module ABS à l’aide du logiciel Wabco.

Connectez-vous au réseau CAN J1939 par le port de communication à l’intérieur de la cabine et ouvrez le logiciel WABCO Toolbox. Suivez les directives ci-dessous.

# 6 – Purge finale du circuit hydraulique (si nécessaire)

Après avoir effectué la purge du module ABS, purgez à nouveau le circuit hydraulique en répétant les étapes 3 et 4.

# 7 – Vérification finale

Tournez la clé de contact à « ON », appuyez fermement sur la pédale de frein et tournez la clé à « START ». Appuyez fortement sur la pédale de frein pour évaluer sa réactivité.

Un circuit de freinage hydraulique correctement purgé doit offrir une sensation ferme et constante au niveau de la pédale de frein. La course de la pédale doit être minimale, offrant une sensation de résistance qui augmente à mesure que la pédale est enfoncée. Toute sensation de mollesse indique la présence d’air dans le circuit et celui-ci doit donc être purgé correctement.

De plus, la pédale ne doit pas s’enfoncer jusqu’au plancher lorsque la pression est maintenue, car cela pourrait indiquer une fuite. Si vous soupçonnez une fuite, inspectez tous les raccords du circuit de freinage.